Kako pravilno koristiti sistem rasvjete automobila

Prije svega, pogledajmo sistem osvjetljenja automobila koji se uglavnom odnosi na svjetla za vožnju, kratka svjetla, duga svjetla, svjetla za maglu, žmigavce, svjetla za vožnju unazad i tako dalje. Pogledajmo kako ih pravilno koristiti.
Trkaća svjetla: to jest, mi smo poznati kao "mala svjetla", općenito su prva brzina prekidača svjetla, kada su svjetla instrumenata u automobilu sva upaljena, sprijeda i straga će također upaliti dva mala svjetla, svjetlina od dva svjetla nije velika, uglavnom da bi se četiri ugla tijela mogu vidjeti. Općenito, ovo svjetlo treba biti upaljeno u mračnim danima, kišnim danima ili na mračnim mjestima kao što su podzemni parking.
Slabo osvetljenje: koristi se noću prilikom vožnje u urbanim sredinama. S jedne strane, gradske ceste su osvijetljene uličnom rasvjetom i nema potrebe za dugim svjetlima za skeniranje udaljene površine puta, samo pogledajte stanje na putu ispred automobila; S druge strane, promet gradskih puteva je veliki, a duga svjetla ne samo da zasljepljuju pri susretu drugog vozila, već i utiču na vidnost pješaka sa obje strane puta. U slučaju jake kiše, snijega i druge energije, ne samo da je vidljivost vrlo slaba, već će se znatno povećati i put kočenja vozila, pa je najbolje u ovo vrijeme upaliti blisko svjetlo, kako bi se druga vozila se mogu naći na najdaljoj udaljenosti.
Duga svjetla: Kada su duga svjetla uključena, instrument tabla automobila će zasvijetliti upadljivo plavo svjetlo. U divljini ili bez ulične rasvjete na cesti je pogodnije koristiti duga svjetla, ali ne zaboravite da se u susret automobilu treba vratiti na blisku svjetlost, kako ne bi izazvali blještanje drugog vozača. Ako ima mnogo vozila na putu, najbolje je prebaciti se na režim skorog svjetla kada se približavate vozilu ispred, što može smanjiti smetnje vozaču ispred.
Mnogi vozači vole da trube prilikom preticanja na autoputu, naime, jer su buka motora i vetra vozila veoma velika kada je brzina veća, trube prednjeg automobila se teško čuju, posebno onim kamionima, pa pri preticanju sirenom, bolje je nekoliko puta povući ručicu svjetla prema gore, sa dugim svjetlima da podstaknu vozilo ispred.
Žmigavac: Najosnovnija upotreba žmigavca je da se drugim vozilima i prolaznicima daju pokazivači smjera kada se vozilo okrene kako bi podsjetili druge da obrate pažnju. Ponekad žmigavci mogu poslužiti i kao osvjetljenje na uskim mjestima kako bi vozači mogli uočiti prepreke s obje strane. Kada su žmigavci na obje strane uključeni u isto vrijeme, to igra upozoravajuću i široku ulogu. Prilikom skretanja lijevo s puta bez centralnog razdjelnika na putu, skretanja ili zaustavljanja, potrebno je unaprijed okrenuti žmigavac, a far prebaciti na kratko svjetlo, jer ako žmigavac okrenete dugim svjetlom upaljeno, pješaci i vozila na suprotnoj strani su ošamućeni farovima, a teško je vidjeti i treptanje žmigavca.
Bljesak alarma za opasnost: to jest, često kažemo "dvostruki bljesak", "bandži svjetlo", to kao signal, uglavnom se koristi da podsjeti druga vozila i pješake da obrate pažnju na posebnu situaciju automobila. Dakle, čemu služe bungee svjetla? Prvo, kada dođe do kvara na putu ili saobraćajne nezgode, i drugo, kada se motorno vozilo vuče sa kvarom, traktor i vučeno vozilo treba da uključe alarm za opasnost. Neki prijatelji u susretu sa maglom, kišom, snegom, prašinom, gradom i drugim vremenskim uslovima loše vidljivosti vole da otvore bungee svetlo, ali će u ovom trenutku pokazivač pravca izgubiti funkciju brze vožnje, pa je u ovom slučaju najbolje da koristite slabo svjetlo i svjetlo za maglu, pokušajte da ne koristite bungee svjetlo, ako se koristi, pri promjeni trake skretanje se mora više paziti prije i poslije situacije. Osim toga, kada se motorno vozilo vozi po cesti, blic alarma za opasnost ne može se uključiti po volji.
Svjetla za maglu: Lako je razumjeti iz naziva, svjetla za maglu su svjetlosni signali koji se koriste po maglovitom vremenu, svjetla za maglu imaju jači prodor u maglu, pa ih vozila ili pješaci lakše primjećuju ranije. Neki prijatelji vole da pale svetla za maglu i duga svetla kada voze po maglovitim danima, misle da se vidi dalje, u stvari, ovaj efekat nije dobar, jer je ugao dugog svetla lako naterati svetlo da ima veće rasipanje, njegov prodor u maglovitim danima je najgori, tada treba upaliti prednja i zadnja svetla za maglu, koristiti slaba svetla, usporiti auto.
Svjetla za vožnju unazad: Prilikom vožnje unazad, na stražnjem dijelu automobila nalazi se bijelo svjetlo za vožnju unazad, koje može osvijetliti površinu puta i prepreke na stražnjem dijelu automobila, smanjiti slijepu zonu pri vožnji unazad, a s druge strane, također podsjetnik na stražnje pješake. Svjetla za vožnju unazad su povezana sa brzinom za vožnju unazad, ne moraju raditi odvojeno, ali ako svjetlo za vožnju unazad pokvari, treba ga popraviti na vrijeme kako bi se izbjegla opasnost pri noćnoj vožnji.